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进度计划
根据铁道部、辽宁省关于哈大客专总工期要求, 2010年8月30日须完成既有哈大线转线工程,
为站房后续施工提供条件;2010年年底完成站房主体,为“四电”设备安装提供条件;
2011年7月1日完成站房外立面装修,为全线联调(tiao)联试提供条件;2011年年底正式通车使用。
本工程 2010年4月1日开工, 2011年12月30日竣工,总工期21个月。
施工难点及重点
1、前期迁改影响工程进展
由于站前工程前期工作没有完成,站房施工面临诸多困难:如房屋拆迁,泉水河改造,
姚砬lā路改造及高压线、军用光缆、自来水管迁改等问题均制约着工程的进展。为此,
沈阳铁路局主动提前介入,王占柱局长于2月20日与大连市李万才市长共同召开专题协调会,
研究解决各种阻工问题,铁路与地方政府形成合力,共同推进工程实施。5月17日完成房屋动迁,
5月19日完成泉水河临时过渡,拟于7月21日完成影响站房施工的66KV(千伏)高压线临时过渡。
2、确保实现转线工期节点
在整个工期计划中,过渡转线工程十分重要。为确保既有哈大线按期转到18、19道,
首先需要在7月15日前施工完CG~(到)CL轴转线范围内高架候车室桩基、雨棚桩基及出站通廊结构,
为站场填土提供条件;7月30日前完成桩承台施工;8月30日前完成CG~CL轴区域高架候车室梁板及
雨棚基础施工。在转线的同时进行南、北站房及CD~CG轴区域高架结构施工。待转线完成后进行原
既有线区域CA~CD轴范围内高架结构施工。
3、桩基施工困难较大